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蚌埠直 管评审机构应将初审情况及发现的问题写成书面报告，交给申请单位，同时报送受理机构。第十六条产品型式试验地初审结束后进行，需要进行型式试验的产品，单位应约请一个经 质量技术监督局批准的产品型式验机构进行型式试验。单位有型式试验条件的，可由型式试验机构在单位进行型式试验。型式试验机构应在收到型式试验申请后15天内安排型式试验。型式试验应按 有关规定及产品标准进行，非标准产品的型式试验项目和试验方法由型式试验机构确定。

上管法兰标准的几个体系1）欧洲法兰体系：德国DIN（包括苏联）公称压力：.1,.25,.6 .,25.,32.,4.Mpa公算通径：15~6mm法兰的结构型式：平焊板式、平焊环松套式、卷边松套式、对焊卷边松套式、对焊环松套式、对焊式、带颈螺纹连接式、整体式及法兰盖法兰密封面有：平面、凹面、凹凸面、榫槽面、橡胶环连接面、透镜面及膜片焊接面苏联于198年发布的OCT管法兰同录标准与德国DIN标准相似，不再赘述2）美洲法兰体系：美国ANSIB16.5《钢制管法兰及法兰管件》ANSIB16.47A/B《大直径钢制法兰》公称压力：15psi（2.Mp，3psi（5.Mp，4psi（6.8Mp，6psi（1.Mp，9psi（15.Mp，15psi（25.Mp，25psi（42.Mp，公算通径：6~4mm法兰的结构型式：条焊、承插焊、螺纹连接、松套、对焊及法兰盖法兰密封面：凹面、凹凸面、榫槽面、金属环连接面3）JIS管法兰：在石油化工装置中一般仅用于公用工程，在上影响较小，在上没有形成独立体系。
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直角方管在实际生产过程中，应合理控制冷轧汽车板表面粗糙度和RPc值。表面粗糙度对磷化膜耐腐蚀性能的影响。冷轧汽车板表面粗糙度会影响磷化膜的结构及物相成分，进而影响汽车板磷化膜的耐腐蚀性能(试验用冷轧汽车板磷化膜在浓度为3.5%的NaCl溶液中电化学路电位和极化曲线如所示)。通过对试验用冷轧汽车板磷化膜的极化曲线进行拟合得到了B板磷化膜的自腐蚀电位和腐蚀电流密度，结果如下：A板自腐蚀电位-0.0V，腐蚀电流密度6.80mAcm-2；B板自腐蚀电位-0.515V，腐蚀电流密度3.88mAcm-2。

所以说尽快设计发成功节能的水环真空泵及压缩机以淘汰耗能高、效率低的落后产品是摆在水环真空泵的设计发、生产企业面前的一项重要工作。提高带大气器时的工况点的气量。国外无论单级水环真空泵还是两级水环真空泵配大气器以提高在较低吸入压力下的抽气量的情况还是较多的。从国外技术先进的企业的技术上可以看出，单级水环真空泵带 大气器时，在吸入压力为5kPa点，抽气速率可达该泵不带大气时吸入压力为4hPa点的抽气速率（用户常用的单级水环真空泵的共况点）的65--7%，两级水环真空泵带 大气器时，在吸入压力为1.5kPa点抽气速率可达该泵不带大气器时吸入压力为8kPa点的抽气速率（两级水环真空泵常用的工况点）的7--75%，这样便大大扩大了水环真空泵的应用范围，即满足了化工、制、轻工、仪器、冶金、发电等行业要求在吸入压力为1.5--5kPa点大抽气速率的工艺条件。